保定火车站东站房有啥新进展？看东广场施工实况，地下工程快好了

保定火车站，其东广场正在进行施工，这一情况牵动了不少市民的心。这片区域在开展建设工作，该建设不但涉及出行便利性方面，更是城市更新进程的一种直接展现。

东广场现场实况

整个处在建设状态的区域的东广场，当下正被施工围挡以一种异常严密的状态环绕着，场地内部的土方全部都已经被覆盖起来，如此这般有效地减少了扬尘这一现象的发生。在广场的南北两侧的区域，通往地下停车场的雨棚，其骨架已经圆满完成了架设工作，初步呈现出了相应的轮廓。

打着滚儿地从广场往北面去，那连接城市的知青路早就通车了，车流量持续性地不间断。这给大伙的脑子里塞进去关于这样一个事情的提醒，站区它进行改造可不是那种孤立开来的工程，它已然是嵌入到城市日常运行所构成的网络里头去了。

市民的牵挂与期待

拆除了为保定服务了四十多年的老火车站后，许多老市民心中满是怀念。有一位七十岁的刘先生，他时常路过那儿去看看，他的想法代表了好多人的心声。

人们留恋往昔，更憧憬将来。众人普遍期望新车站能够更快速得以落成，凭借更具现代感的功能去服务城市生活，进而成为保定发展途中的一个全新标识 。

周边商业生态

在东广场附近的建华大街那儿，多数店铺依旧处于正常经营的状态。就目前来看，施工对于地面商业所产生的影响相对而言是有限的，生活气息从而得以维持保留。

然而，位于地下的书城，其所受到的影响，是较为明显的 。客流出现了变化，这变化直接反映出了大型基建为不同业态带来的差异化冲击 ，而这也是城市更新过程中常常伴随出现的现象 。

新车站的设计与功能

新建成的火车站采用呈“工”字形的布局形式，东站房与西站房沿着对称的方式分布开来，并且二者均跟高架候车厅相互联结，在今后，旅客能够从东边以及西边两侧的广场进入车站区间以内，其主要进站利用的是西广场，东广场只是起到辅助的作用 。

受限于具体的地形状况，东站房的长度将会稍微短于西站房。为了给乘客提供便利，在东广场的东端规划设置了公交停靠站，以此来完善交通接驳体系。

配套道路与远期角色

一亩泉河路框架桥在火车站南侧已建设完毕，这条道路会和知青路、建华大街等一同构成站区环线，目的是有效疏导车站周边的车流 。

负责人说，相关方面介绍，东广场 rebuilding 后，将 take on 重要职能的承担。它 not only 是普通铁路的站点的存在，更 will 成为保津铁路的始发站的成为，强化保定向 east 联结天津乃至东北方向的铁路纽带作用的强化。

地下空间的规划与利用

总建筑面积超过一万两千平方米的东广场地下工程，规划了九十一个停车位，车库设有分布在广场南北两侧的独立的车辆与人员出入口。

需要着重指出的是，原本存在的地下人防工程那个书城会被留存下来并且加以整合。全新的谋划会 demolish part of the old underground mall，打造新建车库、出租车接驳区，使其跟站房地下空间相连通，达成人车分流，进而ascend the efficiency of passenger connections.

瞧着保定火车站一点一点从规划图变成实际存在，你最为期盼它往后能给你身处的城市生活带来怎样一些确切的变化？欢迎在评论区域分享你的观点，可别忘了给本文点赞予以支持。